27/11/07

De vuelta al ruedo, X-plane v9

Bueno, vuelvo con novedades. Pasaron cuatro meses desde la ultima entrada y la verdad estube bastante ocupado con el trabajo mas facultad. Felizmente ahora tengo un poco mas de tiempo para el blog.
Tengo como pendiente mandar un par de mails con el escenario de SAOS. Para los que lo pudieron probar, espero que lo hayan disfrutado.

Como novedad mas significativa, puedo anunciar que salio la primera beta del X-Plane V9.-

http://www.x-plane.com/beta

Lamentablemente es mas un anuncio, o cartel que una realidad. El simulador es basicamente el mismo que el 8, con algunos modestos agregados visuales y refinamiento. Pero nada muy alejado a la ultima version 8, la 8.64.

La verdad no lo pude evaluar en detalle (algo que me gustaria hacer y publicar), pero por lo poco que vi basicamente mantiene tanto el formato de aviones , y del terreno. asique basicamente es lo mismo. no es un cambio tan radical como por ejemplo el cambio de v7 a v8.
Yo diria que mas bien es una v8.7... una v9 es medio mentiroso, jaja.-

Que se viene?.. en este cuatrimestre aprendi cosas basicas de la programacion, muy basico y modesto pero espero poder aplicarlo. tengo pensado tratar de mejorar el proceso de generar terreno fotoreal (soy incha, es que me gusta)
Hay herramientas para el caso , pero tengo en mente desarollar algunos programitas para agilizar el proceso.
Google actualizo la imagen fotoreal de la zona de buenos aires por una de mayor clairdad (la vieja era un desastre), asique pienso usarla. Tambien la comunidad google-eart´era de argentia crecio bastante, y estan poniendo muchos edificos 3d en la zona de buenos aires. tambien pienso aprobecharlos , cosa que es posible gracias a unos plug-ins disponibles.

asique esa es la idea, espero que les guste.

23/6/07

Ahora si, la descarga. SAOS beta1.

Bueno pongo a disposición del que le interese, la BETA 1 del escenario SAOS. Es algo básico, faltan detalles, lo se, pero prefiero hacer un release ahora, porque como viene mi agenda, se va a complicar en el futuro.
Se que hay muchos entusiastas con ganas de probar un escenario foto real. Bueno esta es la chance. Son 200mb, incluye el aeropuerto santa rosa de conlara, echo por jorge pagano (quien me autorizo a publicar) la zona lindera del aeropuerto, foto real, la ciudad de conlara foto real y la cuidad de merlo foto real.
Espero que lo disfruten.

http://rapidshare.de/files/38542745/SAOS.rar.html


saludos.



12/6/07

757 espectacular



Bueno me entere por el foro de Xplanefreeware que una persona ponía a disposición una cabina 3d completa del 757-767 que había realizado para el POSKY (Project open sky, fs). La gente del foro aprovecho esta oportunidad y transformo la cabina a formato x-plane. Ya de por si tenían un 757 publicado pero sin CV virtual. Lo agregaron y mejoraron muchas cosas. Hoy en día esta en beta, afortunadamente me postule como beta tester y tengo una copia instalada. Esta cabina es revolucionaria, no creo que haya nada que la iguale en lo que son aviones (hay un helicóptero, el huges 500 que tiene un calibre similar).


La primera beta igual esta muy limitada. Faltan agregar muchas animaciones (reversores, alabes del motor que giren, etc) pero la verdad ya de por si esta muy buena.
También la idea es hacer la mayor cantidad de sistemas integrados con el overhead panel.
Dejo algunas fotos. Se pueden postular si quieren como beta testers para obtener una copia.

2/6/07

que paso? donde estoy?

Bueno las últimas 2 semanas estuve desaparecido en acción, porque estaba estudiando para rendir un examen final que afortunadamente, aprobé.
Las novedades son las siguientes. Como prueba de los métodos nuevos en el desarrollo de escenarios, arme el escenario de santa rosa de conlara - san luis, usando el excelente escenario de Jorge pagano.
Consiste en el escenario convertido, una base foto real del área del aeropuerto, una base foto real de la cuidad de santa rosa de conlara y una base foto real de la cuidad de merlo (una matriz de 12x12 fotos de 1024x1024 píxeles, unos 144 mb)
La versión preliminar esta lista, faltan algunos detalles (soy bastante detallista)
Pero bueno quería postear esto como adelanto, y mañana estaría posteando algunas fotos de "como se ve"

30/4/07

se viene? 737-200 adv

Bueno la verdad me sorprende día a día lo que esta creciendo la comunidad, me encontré con esto así de golpe. La verdad me gusto mucho el panel y el avión. Esta en desarrollo, supuestamente es una adaptación de un avión V7. Esperemos que se publique rápido. Les dejo unas fotos y el link a los foros donde se desarrolla



.

Link!!!

22/4/07

La nueva tecnología

Bueno tengo un anuncio, quiero comentarles que satisfactoriamente pude crear un terreno foto real bajo la tecnología de escenarios V8. La gran mejora significativa son primero y principal el uso de tecnología v8 de forma nativa lo que brinda la posibilidad de usar grandes mejoras tecnológicas del simulador y usar técnicas mucho mas avanzadas en el creado de escenarios, y lo mas importante es la posibilidad de crear texturas foto reales nocturnas cosa que con el sistema viejo no era posible.
Para probar esto use como base el aeropuerto SADM, en el cual tengo un par de horas de vuelo como piloto alumno. La idea si todo sale bien es publicarlo con la base foto real, del área lindera al aeropuerto como para que vean que es todo esto con algo tangible y no solo desde fotitos o videitos. Lo mas probable es que cubra el aeropuerto en si y el barrio lindero hasta las avenidas mas importantes, y a partir de ahí la transición seria lo mas suave posible, otra ventaja del terreno v8 es eso justamente, que usando terreno foto real se puede suavizar la transición y no que quede un “cuadrado” foto real y otro no.
Lo mas complicado ahora es crear texturas nocturnas con las que tengo diurnas. Justamente en ese aspecto no soy muy bueno que digamos, en el manejo de imágenes. Cualquier ayuda es bienvenida.
A medida que progrese el trabajo voy a mandar fotos.
También quiero comentarles que actualice los links, así que pueden darse una vuelta por ahí y ver que hay de nuevo. Voy a tratar de subir la corrección del terreno V7 sobre la zona de sabe y el archivo de taxiways así por lo menos tienen algo mas realista por ahora.
Saludos.

13/4/07

Hardware

Hardware

En esta entrada voy a explicar un poco el tema del hardware y como repercute en el simulador. Desde ya esto se puede aplicar a cualquier simulador o juego para PC. Para los que no me conocen, el hardware es una de las áreas de la computación que más me gusta y en consecuencia más familiarizado estoy. Esto es bastante lógico porque esta emparentado con mis estudios secundarios, estudios en electrónica.

El hardware es algo fundamental en el realismo de vuelo. Influye de forma directa, mas en el x-plane, ya que este calcula las fuerzas muchas veces por segundo y mientras mas lento sea este proceso peor será el realismo de vuelo.

La variable fundamental con la que medimos la eficiencia de nuestra PC con respecto al simulador son los FPS, o FRAMES PER SECOND (cuadros por segundo). Significa, cuantas veces por segundo nuestra PC genera una imagen estática. El conjunto de estas imágenes estáticas a través del tiempo genera una imagen dinámica o –video-.

Para medir esta variable recomiendo usar el FRAPS. Este programa agrega a cualquier aplicación 3d un número amarillo, en la esquina superior derecha, que nos indica los FPS

Ahora bien, con respecto al hardware tenemos para rato. Pero primero tenemos que entender el siguiente concepto. Una PC es un conjunto de partes y cada una de ellas afecta de forma excluyente al desempeño de la misma. Significa que el máximo rendimiento que vamos a obtener de una PC va a ser al máximo rendimiento de la parte más lenta. De nada sirve tener la placa más cara si tenemos un micro muy viejo. O al revés. O de nada sirve tener micro y placa nuevas pero poca ram. Todo influye en todo y para tener una buena maquina hay que tener un balance armónico entre todas las partes. Algo lógico, coherente.

Vamos a explicar parte por parte.
1) Fuente. La fuente, y siempre digo lo mismo, es la parte MAS importante de una PC. La fuente es lo que alimenta todo y afecta de forma directa en la estabilidad. Lastimosamente hay dando vueltas en el mercado muchas fuentes muy baratas de “450w” o “550w” o “quichicientos watts”. Les puedo asegurar, y no solo de palabra sino con pruebas y hechos (y como técnico electrónico que soy), que estas fuentes mienten en el wattaje. A duras penas llegan a 250w reales. Estamos hablando de fuentes hasta 35 dólares.
Para que se den una idea una fuente buena de 420w sale 80 dólares MINIMO. Estamos hablando de una fuente Topower por ejemplo
2) Mother: es la “vía” que une todos los componentes entre si. Si es malo se va a generar un cuello de botella entre las partes. Es fundamental porque por el northbridge (chipset) pasa todo. Si el chipset es malo o de segunda línea ahí vamos para atrás.
En caso de un A64 esto no es totalmente correcto ya que el mismo core trae ya el controlador de memoria integrado (se pueden dar cuenta al mirar el mother que las pistas de la ram van directo al micro)
Pero siempre es importante tener un mother bueno.
3) Micro. Es el que se encarga de manejar tanta memoria ram, todo lo que viene de la placa de video y por supuesto calcular y procesar todos los polígonos. Es por eso que son tan buenos los procesadores dual core, que en un solo encapsulado traen dos micros.
Lo que duplica la capacidad de procesamiento y el ancho de banda.
4)RAM. La ram es clave , no solo la capacidad (1gb +) sino el ancho de banda. El ancho de banda es la transferencia por segundo de información, entre la ram y el micro. Esto es clave porque el micro usa la ram todo el tiempo para procesar y si este bus es lento todo se vuelve mas lento.
Es ahí donde el dual channel DDR se vuelve tan importante. Es colocar dos memorias en “paralelo” para que el micro use una mientras la otra esta ocupada y viceversa para aumentar la eficiencia. Por supuesto el mother lo tiene que soportar y el micro también.
5) placa de video: acá voy a hacer un apartado explicando un poco más en detalle porque es donde hay más polémica. Primero voy a desmentir el gran mito que las placas de mas Mb son “mejores”. Esto es algo totalmente infundado. Si lo escuchan de alguien significa que esta persona no tiene la menor idea de nada.
La calidad de una placa no se mide por los mb. Primero, estos mb son memoria ram local de la placa. Básicamente es ram común soldada en la placa y dedicada al procesador grafico (generalmente más rápida que la ram común)
De nada sirve tener 512mb de ram local si el procesador grafico es un mono rascándose la cabeza. Es como tener un p133 mmx con 2gb de ram. Algo totalmente desmedido e inútil.
Es verdad que a medida que progresa la tecnología se aumenta la memoria local, pero siempre con coherencia y balance (de lo que hable al principio).
Una placa de video verdaderamente es como una mini PC. Tiene su procesador, su memoria ram y su bus. También tiene un bus que la interconexiona con la PC “verdadera”.
Por eso es clave, el tipo de procesador grafico, su modelo , su tecnología, su eficiencia, su frecuencia de reloj (análogamente es mejor un p4 3.0ghz que un p4 2.0 ghz, siempre hablando del mismo core)
Es clave la memoria local, su frecuencia de reloj, (análogamente DDR 400 es mejor que DDR266) y es clave el ancho del bus que las interconexiona (análogamente, dual o single channel). Las placas con 64 bits de bus local son prácticamente desechables. Las de 128 bits son buenas y las de 256 bits son un caño ,ojo BITS no MB! No confundir.
Es el ancho del “caño” que une las cosas.
En ultima medida la interfaz con la PC, que no es importante, tanto AGP4/8x o PCIe no influyen de forma importante en el desempeño de la placa.

Recuerden, antes de comprar una placa preguntar: Marca modelo del procesador grafico(ATI / Nvidia , 6600gt, 9600xt ,etc,) frecuencia del mismo (mhz) , ancho del bus (64,128 o 256bits) , frecuencia de las memorias (seguramente son DDR, en mhz) y en ultima instancia la cantidad de mb (128 o 256 esta bien)
Para que se den una idea una ATI 9800PRO de 256 bits 128 mb le pasa el trapo a una ATI 9800pro de 128 bits 128 mb , y ese dato muchos no lo toman en cuenta.

Que placa me conviene para el x-plane? Para disfrutarlo bien yo recomiendo una 9600XT o 6600GT para arriba dependiendo de ATI o nVIDIA según el gusto de cada uno. 1gb de ram para dual channel, y un p4 2.4 para arriba o a64 y si es dual core mejor.
Particularmente mi pc es
Fuente TOPOWER 420W
Mother ABIT Ic7
Micro P4 3.0ghz
(1gb) 512x2 dual channel ddr 400 kingston
6600GT BFG 128 bits 128 mb
HDD WD 80 GB
El disco es algo importante pero cualquier disco nuevo de hoy en día cumple perfecto en el tema “velocidad”. Siempre es importante acordarse de desfragmentar el disco para aumentar la eficiencia.

Eso es más o menos una punta del tema. Hay mucho para investigar y preguntar. Particularmente sobre el x-plane hay algo a tener en cuenta. El simulador requiere para asegurar un mínimo realismo de vuelo una cantidad mínima de cuadros (19 en la 8.60, igual es configurable)
Si los alcanza con una configuración de hardware y calidad de video determinada va a disminuir de forma automática e inalterable la visibilidad máxima para obtener más cuadros. Esto va a provocar una niebla muy molesta. Para solucionar esto recomiendo:
1) disminuir la calidad grafica
2) si ya esta al mínimo y siguen teniendo problemas, actualizar el hardware

Es lo único que se puede hacer.

Bueno espero que les sirva. Un saludo.

3/4/07

Autos!

Increíble esta nueva utilidad del x-plane 8.50+. Los autos son espectaculares!. Estoy experimentando un poco y la verdad la sensación de vida que da estar aproximando y ver los autos por la lugones, es bárbaro.
Esto recién es un preview, en principio quiero investigar un poco el tema de la cantidad de autos por minuto, si es posible tener control sobre ese valor, y luego el tema del ancho de los carriles.
y también quiero cambiar el color de la textura de la ruta.
en realidad lo ideal seria tener una textura transparente para los escenarios fotoreales, porque ya las rutas están dibujadas en las fotos. pero si cambio la textura general voy a alterar TODOS los escenarios y no es lo mejor. así que voy a investigar el tema
pero en principio este vid les da una idea de lo que es el x-plane y sus autitos.

Voy a aprovechar este fin de semana largo, también quiero terminar con la textura de capital que quedo colgada luego de encontrar un error de congruencia en las fotos bastante grave y frustrante.

Manténganse atentos



24/3/07

Transformar un escenario MSFS a X-Plane

Bueno, primero que nada pido disculpas por haber dejado colgado el blog por tanto tiempo, pasa que ando ocupado laburando y viajando (y lamentablemente no en avión...)

pero bueno yendo a lo que nos compete y teniendo en cuenta la salida del X-Plane 8.60 voy a explicar paso a paso como convertir un escenario del MSFS al X-Plane.

Primero que nada hay que tener en cuenta que no todos los escenarios se pueden convertir, digamos si todos se pueden convertir pero hay muchos que quedan mal. Son pocos los que queden bien bien (sin tener que retocar nada). Los escenarios nuevos, modernos, hechos con GMAX y AFCAD son los que se transforman bien. Igualmente hay algunas técnicas de diseño que usan los diseñadores que a veces pueden ser molestas, como por ejemplo usar polígonos lisos para posicionar imágenes en el terreno. Esto va a ser evidente cuando transformemos los escenarios. Pero son detalles nada más fácilmente solucionables.

Como decía los escenarios viejos hechos con tecnología vieja no se pueden transformar de forma útil (FS2002 para atrás).

Para transformar escenarios no es necesario tener instalado el MSFS, si el x-plane obviamente. Para hacer esto primero que nada hay que descargar el famoso programa FS2XPLANE. Hoy en día la ultima versión es la 2.15 , igualmente recomiendo chequear la pagina del diseñador periódicamente ya que este agrega mejoras muy útiles a medida que avanza la tecnología x-plane (la ultima mejora significativa luego de la salida del x-p 8.60 fue la incorporación de las taxi-lines, que no existían previo al x-p 8.60)

el software se descarga de aca (multiplataforma)

Yo particularmente lo que hago es lo siguiente. Primero extraigo los escenarios (msfs) en una carpeta, así voy almacenando todos los escenarios por código ICAO, i.e. SABE , SADM , SADP...etc.
si hay algo que tenga que modificar (para que sea correcta la transformación) , lo modifico pero siempre mantengo esos escenarios así extraídos y ordenados, seria la etapa previa a la transformación. Es fundamental guardarlos en formato msfs previo a transformarlos ya que en caso que haya alguna mejora de tecnología x-plane se podrán retransformar fácilmente.

Luego, hay que ejecutar el FS2XPLANE


Acá tenemos 3 direcciones para seleccionar. La primera es donde tenemos nuestro escenario , seria XXX\SABE o el que sea. Es la dirección del escenario en particular a convertir. Por defecto nos aparece una dir pero la podemos cambiar.
En la de abajo tenemos que selecciona la ruta de las librerías adicionales del msfs en caso que nuestro escenario use librerías comunes del msfs. en caso de no tener dejamos la misma ruta que el escenario (puesta arriba)
y en la ultima tenemos que seleccionar la ruta del x-pane donde vamos a instalar el escenario (incluyendo la carpeta del escenario mismo)
seria xxx\X-Plane 8.60\custom scenery\SABE por ejemplo. No importa si la carpeta no existe, el soft la va a crear.
Luego seleccionamos la "season" en caso que el escenario tenga texturas distintas para las distintas estaciones (el x-plane no trae esa función por lo que quedara con una única textura todo el tiempo).
Y luego lo convertimos. El software va a procesar y al final nos va a mostrar un TXT con los errores. Generalmente los errores son porque en el escenario hay algo que el x-plane no soporta como por ejemplo modificación del terreno , la línea costera, excludes etc. El soft al detectar eso en las líneas de código de los BGL los omite y listo.
Si hay algún problema crítico el escenario puede no convertirse. En ese caso no se lo podrá convertir.
Este TXT también se copiara en la carpeta del escenario convertido (xxx\X-Plane 8.60\custom scenery\SABE\)
luego ejecutamos el xplane y probamos nuestro nuevo escenario. En caso que tengamos dudas sobre el nombre del aeropuerto podemos ejecutar el archivo xxx\X-Plane 8.60\custom scenery\SABE\earth nav data\apt.dat y ahí vamos a leer el código ICAO del aeropuerto para poder ir al mismo.

Si todo salio bien vamos a poder disfrutar del aeropuerto bajo x-plane.

Les dejo fotos de la última creación de Alcalá-sim, el aeropuerto del calafate

El resto se los dejo a ustedes, aeropuertos para convertir hay varios, todos los de alcala-sim, sabe x-arg (hasta que no salga el mio) , referencias visuales VFRA, SADM , SADP , SADS , etc
recomiendo buscar en flightsim.com o flight simulator arg

espero que les sea de utilidad esta info.

15/2/07

Como configurar por primera vez el X-plane

Bueno, vamos con esta entrada:

Se que hay mucha gente nueva en el tema, descargando el simulador y probándolo. En entradas pasadas explique un poco como conseguir el simulador. ahora voy a explicar un poco como configurarlo bien y dejarlo a "gusto". Hay que destacar que la configuración se hace solo una vez. luego queda. por mas que formatiemos windows si no borramos la unidad donde esta el xplane la próxima vez que lo ejecutemos será bajo la misma config.
Incluso se puede llevar el disco rígido a otra PC y ejecutar desde ahí el simulador.
Nunca se va a perder la configuración ni los add-ons instalados. Por eso recomiendo siempre tener el simulador en una partición del disco distinta a la del sistema operativo.


Pero bueno dejando eso de lado, vamos a empezar:
Una vez ejecutado el simulador, y pasada la pantalla de carga , vamos a aparecer en alguna pista del mundo valla a saber uno cual. el simulador siempre va a localizarnos en la ultima pista que estuvimos antes de cerrarlo. y si es la primera vez que lo ejecutamos nos va a situar en una pista default de estados unidos (mucho no nos importa)
Para ir al aeropuerto de nuestro agrado hay que presionar:
Location->Select global airport.

Lo que mas nos importa a nosotros es en realidad la configuración del x-plane
para eso, nos tenemos que enfocar en el menú "settings"
desplegándolo vemos que hay opciones variadas. voy a explicarlas todas:

* Data input & output:

Básicamente es para mostrar data en la pantalla del simulador, o sacar data del simulador al sistema operativo.
De la primera opción, es interesante por ejemplo mostrar en pantalla la I.A.S (velocidad indicada) , si es que queremos volar con la vista exterior, siempre es bueno tener una referencia de la velocidad.
Así como esa opción tenemos como pueden ver muuuchas opciones para desplegar en pantalla. No les voy a decir cual mostrar o cual no, eso ya depende de ustedes y su gusto personal.
Yo particularmente uso speed, y Vspeed. y a veces altitud.
hay que aclarar que por cada ítem tenemos 4 combo boxes. cada box tiene una función en particular. la de la izquierda es para sacar los valores de las variables a través de la red. para funciones particulares del simulador (mucho no nos interesa).
La próxima es para sacar el valor en un TXT (el cual podríamos leer con algún programa externo al simulador para algún propósito misterioso)
Como eso consume recursos innecesarios, no recomiendo tildarlo a menos que sea necesario.
El siguiente es para mostrar la variable en la pantalla cuando estemos con la vista externa. y el ultimo es igual pero para mostrar la variable cuando estemos en la cabina 2d
Recomiendo nada mas tildar los dos de la derecha, en cada variable.
Las otras solapas son mas que nada para la configuración por red de las variables y para verlas en un grafico. es algo que un usuario normal no usa.

* Weather, o "clima":

Acá vamos a setear el clima del sim.
Yo particularmente uso la opción de descargar de internet el clima real, tildando en "periodicaly download .....from the internet" y "periodicaly SCAN real ....in x-plane"
y de intervalo unos 5 min.
Lo que hace es cada 5 min bajar a un archivo (metar.RWX) la data del clima y leer ese archivo para aplicarlo al sim.
En caso que queramos tener una condición climática en particular (para practicar viento atr con cruzado o algo) podemos destildar esas dos opciones y setear a gusto las barras. Las opciones que tenemos son:
>Nubes: 3 capas definidas por altitud. Podemos setear el tipo de nube, su techo y su piso (y la altitud a la que se encuentran AGL)
>Viento: 3 capas también, definidas por altitud. podemos setear velocidad (KTS) , rumbo magnético (deg) , velocidad de ráfaga (KTS) , rumbo de ráfaga (deg) y turbulencia. Cada seteo por capa.
>Presión y temperatura: el valor que queramos
>Visibilidad y varios: Distancia de visión (SM) , precipitaciones por tipo, probabilidad de hielo, relámpagos, probabilidad de microburst, viento y turbulencia y porcentaje de cambio (desde el seteo original al nuestro)
Ademas de eso hay un par de opciones mas pero son bastante intuitivas.

* Date & Time:

para setear el horario , sincronizado con nuestro reloj , o independiente.

* Weight Balance & fuel:

configuración del avión, centro de gravedad , peso de carga, peso de pax , y combustible

* System failures:

configuración de fallas del simulador. acá podemos setear cualquier falla en los sistemas del avión, tanto inmediatas, por tiempo, por altitud, etc o por probabilidad.
muy interesante para practicar emergencias.

* Sound: acá configuramos los sonidos

lo único importante es destildar "background radio chatter" que viene por default. es la radio que escuchamos en el fondo (bastante molesto)

Ahora lo mas importante:

* Rendering options:

Acá vamos a configurar las opciones de video.
primero, la resolución. Les recomiendo usar la misma del escritorio. si están usando 1024x768 píxeles usen esa resolución en el simulador. Les recomiendo usar 1024x768 pero va a depender de la calidad de su placa de video. con placas mas viejas pueden probar en 800x600 píxeles.
Hay que tener en cuenta que resoluciones mas grandes de video requieren mas memoria de video. (con placas de 128mb de ram , va a andar bien en 1024x768 píxeles.)
>"texture resolution": acá setemos la calidad de las texturas. también depende del sistema que tengan. para maquinas mas modernas pueden usar texturas de mas calidad.
es cuestion de probar y ver los frames que da como resultado.
yo lo uso en "normal". hay que resetear el sim para aplicar cambios.
>"Color depth": 32 bits.
>ANTI-ALIAS level y ANSIOTROPIC FILTER, son filtros de texturas y de render. solo usar en caso de tener una maquina muy poderosa. pueden probar pero esta opción generalmente tira abajo a una pc "normal".
>"forest density" : no es una opción muy útil , solo para usuarios con escenario v8. pueden setear la cantidad de árboles (ojo que los árboles son mata-frames)
>"world distance": setean la distancia de visibilidad. ojo que esta opción es clave. si setean una vista muy "larga" el rendimiento del simulador se va a ir al piso. ademas en la vida real como máximo se ven 10km. yo lo uso en 'low"
>"number of objects" numero de objetos. esto es solo para escenarios con objetos por calidad.(no muy útil). déjenlo en default.
>"draw cockpit on second monitor..." no nos interesa
load new scenery in fligth, no
>"allow sloped runway" no
quiere decir si queremos o no pistas con pendiente , que se adapten al suelo donde están situadas.

>"draw hi res ... from orbit" SI
>"draw oil ring...frigates" NO
>"draw cars on roads" SI
>"draw birds on nice weather" SI
>"draw forest fires ... weather" NO
>"draw view indicator" SI
>"Draw textures ligts.." SI
>"draw shadows and reflections" SI
>"dim under high G..." SI

>3d clouds controls:
esto es importante para el rendimiento. acá se selecciona la cantidad de polígonos para las nubes. es clave en el rendimiento final
>"Number of clouds puffs: 00.1"
>"Size clouds of cloud puffs 00.5"
>"Compress textures to save VRAM" :SI
>"Do any scenery ... load": SI

>Special view controls:
>"Field of view": es el angulo de vista del POV. para un monitor solo recomiendo 45 grados
>"Minimun frame rate " déjenlo en 20
igualmente recomiendo tener el simulador en un mínimo de 40 o 50 frames para aumentar el realismo. pueden ver a cuantos frames esta andando el sim tildando la opción correcta en "data input and output"

el resto, nada interesante.. déjenlo como esta

* configuración de joystick "joystick & equipment"

>Axis: Acá vamos a setear que eje de nuestro/s joystic/s se va a relacionar con que variable del simulador. Se pueden usar varios joysticks a la vez
como pueden ver tenemos toda una lista de barras , algunas verdes y otras rojas. Esas barras son los ejes de nuestro joystic. pueden ver que moviendo el joystick se mueven algunas de las barras. junto con esas barras hay como-boxes que son desplegables. si las despliegan van a ver que se puede seleccionar que variable del simulador ese eje va a afectar. obviamente solo un eje puede afectar una variable a la vez.
Las barras verdes representan las barras activas, o con variable relacionada. las barras rojas las que no están relacionadas con ninguna variable.
pueden mover los ejes de su joystick para identificar los movimientos y afectarlos a la variable correspondiente. también pueden invertir el movimiento tildando la opción si es que usan por algún motivo el eje al revez.
una vez asignados los ejes, hay que calibrar el joystick. recomiendo calibrarlo antes bajo windows.
Para calibrar el joystick bajo x-plane tienen que presionar el botón "calibrate..."
una vez presionado van a tener que mover todos los ejes en todo su recorrido para que el x-plane tome los valores máximos y mínimos, y en consecuencia los valores intermedios.
hecho esto pasamos a la asignación de botones.
>Buttons: Acá , el proceso es similar. primero presionamos el botón deseado desde el joystick.
vamos a ver que en la "barra" de la derecha alguno de los "botoncitos" "joy" se va a "presionar".
luego tenemos que seleccionar de la lista de variables , a que acción lo vamos a afectar. pueden ver que podemos seleccionar muchas cosas, como los frenos, en distintas intensidades, los flaps, up & dwn, o como también que no haga ninguna acción.
también desde acá configuramos -si es que lo tenemos- el HAT SWITCH , con el que vamos a movernos en el x-plane. Se configura relacionando las acciones "pan-up" "pan-down" "pan-left" "pan-right" a los 4 pulsadores de nuestro halt-switch.
Lo demás se lo dejo a ustedes, tienen muchas variables para seleccionar y experimentar.
yo particularmente tengo configurado:
>El halt-switch
>Flaps up a notch & flaps down a notch (baja / sube los flaps de a un punto)
>pitch trim up /dwn (trim del elevador)
>Spoilers toogle
>Reverse thrust toogle
>brakes regular effort

>Center: acá configuramos la respuesta del simulador a las variaciones de los ejes. Como ven hay dos gráficos totalmente rectos. esto nos denota una respuesta totalmente lineal.
esto depende del tipo de joystick que tienen y el tipo de respuesta que quieren
en una respuesta totalmente lineal , la superficie de control del avión se va a mover en forma totalmente directa al movimiento del joystick. por ejemplo si yo muevo un 30 % el eje "Y" para abajo, el elevador se va a mover un 30% para abajo.
Con respuestas logarítmicas logramos un mayor grado de control en zonas cercanas al cero relativo, y menos grado de control en zonas mas lejanas al cero.
la idea de esto es tener mas control en las zonas de movimiento que mas se usan (casi nunca vamos a tirar por ejemplo elevador al 100%. en todo caso usamos el trim)
Esa es la idea básicamente de esas dos barras. Modificar la respuesta. Yo lo uso CASI recto o lineal, pero repito es cuestión de probar y probar hasta tener la mejor config en tu equipo.
Las otras 3 barras de la derecha son para modificar la estabilidad de los ejes. esto es importante.
como sabrán el simulador pasa directamente los valores del eje a los valores de la superficie de control. pero hay un tema que desafortunadamente no se puede relacionar. Esas dos variables en la vida real están relacionadas BIDIRECCIONALMENTE. Esto significa que si yo muevo en la cabina el comando hacia la derecha, este va a provocar el movimiento de los alerones. ahora este movimiento provoca también una fuerza igual y contraria. (esto pasa porque el aire que pasa por el alerón intenta posicionarlo en su posición inicial) , es una fuerza que trata de posicionar nuevamente el comando en el centro. Al ser bidireccional el movimiento, también esta "acotado" o "contenido". en cambio en el simulador no es así. el movimiento solamente va en una dirección, y eso provoca que cualquier movimiento mínimo del joystick provoque un movimiento en las superficies de control, cosa que en el avión real no sucedería porque seria atenuado por la fuerza que oponen los comandos.
La cuestion de todo esto es lograr un control realistico , salvando esta diferencia. Es por eso que , dependiendo de la calidad de nuestro joystick (joysticks malos, con potenciómetros de mala calidad suelen dar cambios de lectura sin tocar la palanca, o dar lecturas "temblorosas")
vamos a tener que ajustar la estabilidad, porque sino todo se va a trasladar al avión y en consecuencia va a ser involable.
La nullezone es un radio con centro en el (0,0) en el cual sin importar el movimiento del eje no se van a reportar cambios de valor a las variables.
básicamente es para que cuando soltemos el joystick el avión vuele recto y nivelado, salvando así cualquier problema mecánico del joystick.
en mi caso lo tengo en 0.16
luego para centrar los 3 ejes, tenemos que "soltar todo" y presionar el botón "center the yoke..."

Por ultimo la ultima ventana:

* Operations and warnings:

Acá básicamente seteamos algunas variables extra, como por ejemplo como queremos iniciar en el simulador, y otras variables a setear bajo nuestro criterio. Les recomiendo setear "remove sufraces in over speed ,over g y remove flaps"
el resto, "lo dejo a tu criterio"

Eso es básicamente todo. Espero que les sea de interés.
saludos.

11/2/07

X-plane y varios monitores

Hoy voy a postear una entrada que tal vez a mas de uno le interese, mas que nada para los que están con el tema de home cockpits y el hardware. Cual es el tema? mult- monitores bajo x-plane.
Que es esto? , bueno la idea básicamente es correr el x-plane bajo varios monitores. dos monitores es bastante poco-practico, porque justamente la unión de ambos esta justo en el medio de la "pantalla". ya posite un video igualmente. Esto se hace con cualquier placa de video dual head, no es tan complicado.
La idea es usar un numero impar de monitores , para que la vista central sea un monitor entero, y no medio de cada lado.
el numero impar mas cercano a 1 es 3, y es a lo que me voy a enfocar. 3 monitores es la opción mas accesible y mas "eficiente" en cuanto a costos y beneficios.

Aclaro que la idea de todo esto es armar un sistema multi monitor con solamente una PC, porque como algunos sabrán es posible obtener un sistema multi monitor interconectando vía red varias pc's corriendo el x-plane en cada una. pero el problema de esto son los costos, todo se triplica y ya no es accesible, menos si se quiere correr el simulador en un numero decente de cuadros.

siguiendo con el tema y aprovechando que afortunadamente en el trabajo tengo acceso a hardware de esta categoría ,paso a explicar las dos opciones básicas para montar un sistema de 3 monitores:

la primera ,es usar una fabulosa, pero cara , herramienta de matrox, llamada triple head 2 go. es un dispositivo externo, el cual se conecta a una única salida de video, y da como resultado 3 salidas de monitores independientes.
esta pensado para juegos, para obtener una visualización ultra ancha o "wide". lo que da mas campo de vista, y en consecuencia mas realismo.
pero.....es muy cara, 300 usd en USA y acá en Argentina al rededor de 443 usd.
Es bastante interesante, pero tampoco tan "revolucionaria". tiene sus limitaciones de compatibilidad con determinado hardware y determinados juegos. algo que por 443 usd no es aceptable.
y el rendimiento se va al piso, pensar que se esta exigiendo el triple de imagen a una única placa.
lamentablemente no es totalmente compatible con la ATI x1650 pro , así que me vi forzado a probarla con una X550, otra placa que tenia a mano, sumamente mas barata y de bajo rendimiento.
el resultado fue el x-plane en 3 monitores, todo muy lindo , pero, pocos cuadros.
tal vez por eso lo sentí como una desilusión. tal vez con una placa mas moderna seria otro cosa.

pero bueno, como el tiempo no era mucho para hacer pruebas, pase de lleno a la segunda opción.
que opción? ja! , esta si dio resultado, y muy bueno.
la idea básicamente es usar un mother con 2 PCIe , dos placas buenas , y utilizando el dual head de cada una , conectar hasta 4 monitores.
para los que no están al tanto el PCIe es un nuevo estándar en los buses de interconexión en la pc. básicamente la idea es remplazar el antiguo AGP y PCI. y lo bueno que tiene es que soporta mas de una placa aceleradora de video. es ahí donde entran los mothers con dos PCIe, que seria algo como un mother con dos AGP (cosa que no existe)
entonces este tipo de mother te permite colocar dos placas aceleradoras de video en una única pc. y pueden ser placas de gama alta sin restricción de rendimiento. (cosa que con la tecnología vieja no se podía)
el hardware utilizado fue:

A64 dual core 3800+
2x 512mb ddr2 533mhz dual channel
2x Ati X1650pro 256mb
4x WD2500 JS
4x Viewsonic 19" wide 5ms

entonces usando el dual head de cada placa (doble salida de video por placa) da como resultado la posibilidad de conectar hasta 4 monitores
para configurarlo hay que extender windows en los 4 monitores y situarlos por orden de izquierda a derecha del 1 al 4.

echo esto y configurado, ejecute el x-plane en 3 monitores, seteando la resolución en 3072 x 768 píxeles (3x1024 * 768)

y el resultado es bárbaro



la inmersión es total , y el rendimiento es espectacular. ta bien , la pc es tope de gama, pero teniendo en cuenta que la otra opción es comprar 3 pc's separadas, esto es mucho mas eficiente y económico. incluso en el cuarto monitor se pueden mostrar otras cosas como pantalla de instructor. las posibilidades son infinitas.

que puedo decir, dejo fotos y videos. disfruten ustedes.



a modo de nota:
intente correr el x-plane en 4 monitores y no fue posible. al parecer tiene una limitación de 3 monitores. también, no es posible usar los filtros AA y AS en las dos placas a la vez.

bueno, eso es todo, espero que les sea de interés.

7/2/07

Mas comunidades en beneficio del x-plane

Bueno, tengo una novedad bastante interesante. Todavía no es seguro pero en principio seria viable.
Hace poco salió un programa de un fantástico programador de la comunidad x-planera, llamado "marginal". un flaco británico , el mismo
autor del fs2xplane (conversor de escenarios MSFS a X-plane), autor del DSFoverlay scenery editor (programa para posicionar objetos en el mundo x-plane, aun no hay programa oficial que haga eso) y un par de herramientas mas muy interesantes y poderosas. Lo mejor de todo es que son multi plataforma.
Pero bueno, la cuestión es qu
e saco un programa nuevo que permite pasar modelos hechos con google sketch-up a x-plane (formato OBJ). para los que no saben, el goolge sketchup es un programa de modelaje muy simple de usar. la idea de google es fomentar la comunidad de diseñadores, para luego posicionar esos modelos 3d en el google earth.
es muy simple y cualquiera puede hacer su casa por ejemplo , y posicionarla en google earth.
la cuestión es que me puse a investigar y hay
varios modelos de Argentina hechos para google earth.
muchos edificios y cosas interesantes. incluso hay un muchacho que esta muy a full con este tema. esta armando toda la capital , y ahora mar del plata con modelos 3d y los nombres de las calles.

Entonces , en teoría , seria posible utilizar esos modelos en el x-plane, cosa que ahorraría mucho trabajo, esfuerzo y tiempo. Es algo que destaco siempre. Que el trabajo se haga una sola vez, no 30 veces hacer lo mismo. no 30 veces modelar el mismo edificio. si alguien ya lo hizo, porque no utilizarlo? esa es una comunidad libre. Por eso tengo intención de "donar" todo el terreno fotoreal a gerli, un compatriota que esta con un proyecto similar pero bajo FSX.
si yo ya hice el laburo, porque el tiene que hacerlo nuevamente?
Esa es mi filosofía.

Los mantengo al tanto de cualquier novedad.